拉力赛车转换
案件

拉力赛车转换

在2011 - 2012年期间,用烧结齿轮替换三菱EVO X中的所有传统传动齿轮。目标是证明基本档位适用于要求苛刻的任务。

这辆车被用于瑞典集团冠军和世界集会冠军。在艰难的条件下驾驶超过800公里,测试结果表明,烧结齿轮优于原始的测试齿轮。